ボウリングの話でも。masakovです。
そうですね。どっから話しましょうか。
最近ドリルしたボールから紹介しましょうかね。
・C-system ulti-max
光っているっぽい（本当は曇っているんだけどどう見てもポリッシュ）先動くかなと思ったけど動かなかった名球。
回転ある人におすすめ。ただし先では動かない。
私のラインナップの中では後半になってから使ってます。
変なキレがないので扱いやすいです。
初めて投げたブランズウィックのハイパフォーマンスボールだったのですが、いいですよコレ。
こうなると次出たバルサマックスが非常に気になる。
ネットで12800円だったときに購入。
・300T
トラック社のは以前に505Cを投げたことがあります。
505Cは結構先で来る球だったのですが、300Tは安定して走ります。
先のキレは穏やか。こいつも扱いやすいです。
まだ12Gしか投げてないですけど、これからオイルを吸ってどう動きが変化するか楽しみです。
ネットで11800円で購入。
300Tは今日記録会だったので9G投げてみました。
一発目から使ってみても普通に投げられます。オイルには結構強いです。
今日はレーンが簡単＆球が新しいこともあってか、
9Gで2182打てました。Avg.241です。普通にいい球です。どこ投げてもストライクでした。
あとはこの前中古で入手したシグマツアーのドリルを頼んできました。
モーティブのはRX-1 silverを持っています。
ドライorショートでしか投げられないんですが、最近そんなレーンには当たっていません。
一回45ftのパッツンで投げたときはミッション2.0で14枚まっすぐ投げてました。
シグマツアーのほかにシグマハイブリッドが出るじゃないですか。
あの模様が好きなんですよね〜
あとThrashもいい色ですよね〜
そう考えると300Tすごいどどめ色ですよね・・・
ではまた
ﾉｼ
札幌駅でちょっと写真を撮ってきました。
上野発の下り北斗星の入線。
定時では11時15分です。
道内に入って、北斗の停車駅から大沼公園と新札幌を引いた分停車していきます。
大沼公園に停車しないのはなんでか知りませんが、新札幌は単純にホーム長が足りないからでしょう。
そう考えると繁忙期のはまなす12両を無理やり停めるってすごいですよね。
DD51の唯一の定期列車で、唯一の重連です。
北斗星が道内を走る時間帯はスーパー北斗や北斗といった
スピード厨とてもスピードを出す特急が走っているので、パワーに負けないように重連にしているそうです。
ダイヤもできる限り特急の邪魔にならないように考えてあります。
下り北斗星が函館線の落部駅でスーパー北斗1号の通過待ちをするのは有名ですよね。
網走から来たオホーツク2号です。
アルファベットで書くとOkhotskです。Ltd.Exp Okhotskです。
これだけローマ字じゃないんですよね。
まあこっちの方がしっくりくるというかなんというか。
普段は4両編成なんですが、5両だったり6両だったりよく増結されます。
手稲に回送されていきました。
手前にくっついているキハ40は400代で札沼線の石狩当別以北の新十津川までの運用に入るやつです。
その他のキハ40とは地の色が違います。
エンジンが
魔改造換装されていて、すごい馬力があります。
何本か札幌直通があるため、このように札幌駅に顔を出すこともあります。
TOMIXから製品化されるので、欲しいです。
ついでにキハ40 100も再生産してよ。
稚内行特急サロベツ
いつも通り3両。
12時半発ですが、自由席は結構混んでます。
12時台は毎時半発のスーパーカムイがないためです。多分。
あとサロベツには車販がないのがねぇ・・・
車販さえあればもっと乗車しやすいんだけど・・・
長時間停車もないですから、食料を買い込む暇もないですし。
ただ、3連でちょこちょこ走っていることろは結構萌えますｗ
ではまた
ﾉｼ
だいぶ間があきました、masakovです。
この前（といっても3月）北東パスを使って五能線と男鹿線に乗ってきました。
たまたまはまなすカーペットの券をゲットできて、したら本州で手近に行けるならどこ行くかなと思って、まだ行ったことのない路線を選んだらここになりました。
3月24日のすずらん82号は789系
28番上席です。
ですがこの席、あんまりお勧めできません。
この席はちょうど戸袋にあります。
なのでドア開けるときにすんげー気になる。
おまけに上りだとちまちま停まっていくじゃないですか。
指定席料金で乗れるので文句は言いませんが、あんまし寝られませんでした。
多分青森発ならぐっすり寝られるんだろうなぁ。
青森からは3時間ぐらい待って、このハイブリッドな奴に乗りました。
よくわからないんですが、加速の時はなんか電車みたいな音立てて、途中からディーゼルに変わるんですね。
列車は結構混んでました。
あとCD席は海見られませんので、そのつもりで。
途中弘前と川部と東能代で進行方向が変わります。3回も変わります。
最終的に秋田には進行方向後ろ向きに到着しそうですが、みんなオホーツクとか特快きたみの遠軽とかエアポートカムイの札幌みたいに席を回すのでその心配はありません。
深浦ではリゾートしらかみ1号と交換します。
相手は
魔改造キハ48ですね。
ぶっちゃけリゾート列車なんだから速度要らないし、キハ48で十分ですよね。
いい
魔改造活用例です。
あと、瓶入りのリンゴジュースは結構おいしいんで飲んでみてください。
板柳町で作っているそうです。
秋田に着いてから、10分ほどの乗り換えで男鹿線の列車に乗れます。
対面乗り換えなのでそうは困らないでしょう。
もし不安なら一個手前の追分で降りましょう。しらかみは特急つがると違って追分駅に停まります。
写真は男鹿駅です。
広大な敷地。
人は結構乗ってましたよ。
4両編成はさすがに過剰じゃないかなと思いましたが。
ここでもみんなのアイドルキハ40は頑張ってます。
男鹿線に乗った後に青森行の鈍行で弘前まで行きました。
その途中大館で583系に出会いました。
団臨でいつまでも活躍してほしいです。
弘前では駅そばがまだ開いていたのでじゅんさいそばを食べました。
ここで腹ごしらえした後に大鰐温泉で一風呂浴びました。
安定の鰐come.
大鰐温泉からは特急つがる7号で青森までワープ。
運賃は890円かかりますが、自由席特急券がぎりぎり500円なのでちょっとお得・・・かな。
青森からはまた急行はまなすで札幌に帰りました。
ではまた
ﾉｼ
北東パスの有効期限があまりにも長かったので暇で暇でしかたなかったんですよ。
1日ぽっかり空きがあったので留萌線に乗ってきました。
いつも通り6時発の旭川行に乗りました。
普段だと1日散歩切符なので滝川までですが、今回は旭川まで行きます。
なんで深川までじゃないんだって？
この旭川行だと深川8時5分発の留萌行に間に合わないんですよ。
おまけに留萌まで行っても次の増毛行は3時間ぐらい待たないと来ないし。
なんでまず旭川まで行きました。
オホーツク1号
模型欲しいなぁ・・・
貨物も通過します。
おもに7番線を通過するんですね。
旭山動物園号の模型は買いました。
値段は結構強気だけど、すごいいい出来ですよ。
オホーツク2号
これを撮って深川に戻りました。
留萌本線はキハ54しか来ません。
そう、40が来ないんですよ。
北海道のほとんどの路線で走っているのに。
ちなみに留萌本線は「本線」です。
2番目に短い本線なんだと。1番短いのは筑豊本線なんだそうです。
まずは留萌行に乗りました。
この留萌行は2両編成なんですが、1両は回送扱いで乗れません。
前1両が留萌から増毛行になり、後ろ1両は留萌で切り離して深川行になります。
なるほど。
増毛行に乗って、そのまま増毛に行くのは味気ないので途中どっかで降りました。
白羽の矢が立ったのは
舎熊駅です。
ここから信砂駅まで1�匱紊靴�ありません。
なんで舎熊で降りた増毛行が戻ってくるまでに信砂駅まで歩けばいいわけです。
ぶっちゃけよゆーです。
オロロンラインをひたすら歩くんですが、車の量は多いですよ。
日本海もきれいですよ。
これを留萌からひたすら北上して幌延まで行くと昔の羽幌線になります。
初山別とか羽幌とか遠別とかの街があります。
信砂駅にはなぜかサッポロビールのホーロー板がありませんでした。
留萌駅に戻りました。
ここには駅そばがあります。
多分乗客よりも多いタクシーの運ちゃんや周りで働いているであろう人たちが利用していました。
昔の料金表だそうです。
留萌鉄道の新雨竜駅のものだそうです。
一番左上には今は亡き函館線の神居古潭駅があります・・・
おまけに東札幌も・・・（この東札幌は線路付け替え前の千歳線の駅です）
一番下の段には博多も・・・
戸畑があるっていうのはなんでだろう。
ぞうもう増毛駅です。
wikipediaにはここの駅の関連項目に内子線の半家（はげ）駅があります。
本当キハ54ってかっこいいなぁ。
ここから深川まで一気に帰りました。
深川では
オホーツク6号と
上りサロベツがやってきました。
こんな感じです。
色々北東パスで旅していたので、また書けることがあると思います
ではまた
ﾉｼ
どうも。masakovです。
昨日稚内から帰ってきました。
はい。
宗谷岬も利尻富士もきれいに見えましたよー
アザラシにも会えましたよー
さて、3月に行ってきた関西旅行です。
2種類の切符を使って行ってきました。
一つは近鉄の週末フリーパス、もう一つはスル関2dayパスです。
最初は近鉄のフリーパスを使いました。
まずはスカイマークで神戸に飛びました。
これが人生初スカイマーク。
LCCなんで足下のスペースはすごい狭いのかなと思ったら、意外とそうでもなかったです。
2時間ぐらいのフライトなら十分。
ポートライナーで
阪神三宮まで行きます。
ここから阪神電車で大阪難波まで行きました。
この前阪神なんば線が開通したじゃないですか。
近鉄難波が大阪難波に改称されたじゃないですか。
以前近鉄難波の頃に来たことがあって、
まだ近鉄難波の駅名票のキーホルダーをもってます。祖父が。
阪神三宮発快速急行奈良行。
なんか南栗橋発の中央林間行に似てません？
時間があったので鶴橋で撮影。
近鉄の電車は何が何だか・・・形がみんな一緒じゃないですか・・・
今回の目的はこいつ。
名阪ノンストップです。
この3月のダイヤ改正で全部の名阪ノンストップが津に停まることになりまして、
まあせっかくなんで乗ってみることにしました。
しかし飛ばしますねこいつ。
特に近鉄名古屋線に入ってからものすごい速度を感じました・・・
この日は名古屋の友人宅に泊まらせてもらいました。
次の日！
伊勢志摩ライナーに乗りました。
23000系は一度乗っておきたかったので。
乗車前に発券してもらったら窓際があいてませんでした。
でもみんな宇治山田で降りていきました。
本当に伊勢市と宇治山田と鳥羽で乗客のほとんどが降りていくんですよ。
賢島にやってきました。
本当に来ただけです。
次の伊勢中川行で宇治山田に取って返します。
ここって本当に島にあるんですよね。
あとはまあ伊勢神宮行って、伊勢うどん食って、赤福食って、かまぼこ食って、さつま揚げ食って・・・
この日はそのあとの特急で京都に行き、京都に泊まりました。
その時に来た特急が（むしろ乗車した号車が）22600系でした。
22600って一番新しいじゃないですか。
今度GMからキットとして出るじゃないですか。
すごい楽しみじゃないですか。
さらに次の日！
大和八木から急行宇治山田行
西青山駅です。
すごいコンクリートジャングル。
一度来てみたかったんだよなぁ。
そのあとの名張行で名張に行って、榛原で準急に乗り換えて、長谷寺に行きました。
真言宗豊山派の総本山。
親に近くにいるなら行けと脅されたもので。
隣の室生口大野から行ける室生寺も有名だそうです（母談）
大和西大寺の変態配線も見てきましたよ。
本当カオスだなこりゃ。
この日は淀屋橋にあるビジホに泊まりました。
次は京阪、阪急、南海をめぐります。
続く
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